我國高空作業(yè)平臺車設(shè)備需求潛力并不大
參照發(fā)達國家情況，我國高空作業(yè)平臺車設(shè)備的現(xiàn)實需求量與需求潛力相比是非常微小的，在未來20-30年內(nèi)我國高空作業(yè)車產(chǎn)品將以10%-20%左右的年增長率速度發(fā)展。
高空作業(yè)車（高空作業(yè)平臺、高空作業(yè)設(shè)備、升降機、升降平臺）是一種將作業(yè)人員、工具、材料等通過作業(yè)平臺舉升到空中指定位置進行各種安裝、維修等作業(yè)的專用高空作業(yè)車，既屬于專用汽車，又屬于工程機械，是一種重要的高空作業(yè)施工設(shè)備。高空作業(yè)車主要用于市政、園林、電力、工業(yè)、航空、清潔等。
目前國內(nèi)高空作業(yè)平臺車設(shè)備市場尚未啟動，一方面因為建筑施工未強制規(guī)定采用高空作業(yè)平臺車設(shè)備等安全設(shè)備，大部分還是采用腳手架，我國每年僅城市建筑因使用的高空作業(yè)吊籃、或腳手架發(fā)生墜落，就導致近5000人死亡，而這種作業(yè)方式在發(fā)達國家已經(jīng)基本絕跡，以日本為例，高空作業(yè)車每年銷售7000-8000臺，幾乎都用于建筑領(lǐng)域，國內(nèi)每年的需求量僅2000臺左右，國內(nèi)保有量估計在5萬臺左右。
另一方面，中國高空作業(yè)平臺車設(shè)備的購買者幾乎是使用單位，而發(fā)達國家采購的主力軍約80%都是租賃客戶。據(jù)工程機械在線編輯分析：因此隨著城鎮(zhèn)化深入，加上租賃業(yè)務(wù)的發(fā)展，高空作業(yè)平臺車設(shè)備等城市維修設(shè)備市場將啟動。
高空作業(yè)平臺車設(shè)備行業(yè)具有一定的壁壘，生產(chǎn)企業(yè)需要有改裝車的資質(zhì)，產(chǎn)品進入工信部的目錄才可以上牌照，因此外資企業(yè)很難拿到資質(zhì)，國內(nèi)市場仍以合資占主導。Veedon是國內(nèi)唯一一家年銷量500臺高空作業(yè)平臺車設(shè)備的企業(yè)，愛知大概在200臺左右。
目前我國用戶基本集中在城市或城鎮(zhèn)，其工作環(huán)境條件比一般的運輸車輛和工程機械要好，而且主要用于基本建設(shè)的后端和日常維護維修，對其使用壽命的期望也高，因此，要求具有與一般工程車輛不同的特征要求：多功能；外形美觀，涂裝色彩既要有工程車輛的穩(wěn)重，又要有轎車的活力，并且要長期保持。機動靈活；可適當裝載貨物，如作業(yè)用的工具、機具、材料等?？沙溯d作業(yè)班組人員，如電力行業(yè)的4-6人、路燈行業(yè)的3-5人，具有工程車輛的功能和轎車的舒適性。
